GH2150是Fe-Ni-Cr基濾渣硬度型易變型耐高溫錳鋼，運用水溫在750℃低于。錳鋼成為鉻、鎢和鉬營養風格實施固溶進階，成為鈦、鋁和鈮營養風格轉變成實效進階相，成為輕微硼、鋯和鈰營養風格凈化水并進階晶界。錳鋼在剛度高、韌度好、變大因子低，長久的運用*比較穩定；錳鋼的熱粗加工工藝韌度好，并擁有放心的焊結、冷注射成型和切銷粗加工工藝效能。支持于制做在700℃低于工做的噴氣發起機木板材焊結承力節零部件，各類在600℃低于長久的工做的然氣輪機旋轉葉和壓氣機樹葉。隆繼首要好產品有熱軋鋼中鋁板、冷軋鋼薄鋼板、棒材、電焊條、圓形件和鍛件。GH2150較溫度度鋁和金材料已運主要用于建設民航汽車發起一氧化碳汽缸大衣、裝有邊等較溫度度配件，批產和運用情況報告非常好。近意鋁和金材料在美國運主要用于噴氣汽車發起機一氧化碳汽缸大衣跟在600℃下列運用的增壓葉輪等零療件，并過短期運用磨練GH2150較溫度度鋁和金材料在超出800℃運用時，析晶μ相及γ團圓集長大后，會引起鋁和金材料的測力機械性能驟降。GH2150新技術細則GJB 3020—1997《航班用中高溫合金材料環坯國家標準》HB 5499—1992《HGH150和HGH533鎂合金冷拉電焊條》HB 6570—1992《GH150金屬棒材》HB 6571—1992《GH150鋁合金冷扎卷板》HB 6572—1992《GH150金屬圓餅、環坯和弧形件》GB/T 14992 較溫度高度錳鋼和合金金屬間氧化物較溫度高度材料的等級分類和類型

GJB 1952A 航用氣溫鋁合金熱軋簿板規范起來GJB 3020A 航用氣溫和金環坯標準規范GJB3165A 航承力件用炎熱鋁合金軋鋼和鍛制棒材標準GJB 5301 航用持續高溫錳鋼馬蹄形件規定HB 5499 HGH150和HGH533和金冷拉焊條HB/Z 140 航用氣溫硬質合金熱治理工學藝GH2150app和性能特點： GH2150好加工制作在700度下業務的噴氣發起機的板材熔接熔接承力型式件，600度下述長期性的業務的天然氣輪機定子和壓氣機樹葉。