鋼很容易會受到載重車的車軸、軸、曲軸的應(ying)響。還受過可(ke)變(bian)氣門正時彎曲變(bian)形(xing)和改變(bian)剪(jian)力、小齒輪等的決定(ding)。
軟退火處理(li)后，鋼開始要加工（借(jie)助提升(sheng)復制(zhi)粘貼性(xing)）并(bing)對(dui)於設備磨(mo)削實行(xing)調(diao)節。
| C。 | 錳(meng) | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 當中 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 非常大 0.40 | 明顯 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 直徑怎么算d≤16mm新產品的自動化性能方面 | |||||||
| 個人財產 | 定 | 單元式(shi) | 熱(re)解決后 | ||||
| 極限的拉伸撓度撓度 | ?米 | 兆帕(pa) | 1100-1300 | ||||
| 屈服強度應(ying)力應(ying)變 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 伸展 | 一。 | % | ≥ 10 | ||||
| 抑制占(zhan)地 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 震蕩能量轉(zhuan)換 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫剖面對設備能力的的影響 | |||||||
| 外(wai)徑d，mm 扁(bian)鋼強度(du) t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕(pa) | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 一(yi)款 ，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 技術設計操作技術設計 | 可能性的(de)采用 | 水(shui)溫，℃ | ||
| 熱(re)壓延(yan)成型(xing) | 淬火(huo) | + | (1050 - 850) | |
| 翻滾 | + | (1180 - 850) | ||
| 手(shou)術(shu)治療 | 熱補救 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
| 回火(huo) | + | 540-680 | ||
| 雨量(liang)增強(qiang) | 過(guo)達(da)到飽和狀態 | —— | —— | |
| 的老化 | —— | —— | ||
| 熱處理回(hui)火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
| 軟淬火 | + | (680 - 720) | ||
| 熱檢查是否凈化處理 | 滲碳(tan) | —— | —— | |
| 其它 | —— | —— | ||
| 亞太標準規范化進(jin)行 | 歐(ou)洲各國聯盟名字 | 芬蘭 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 大(da)家(jia) | 日(ri)本國 | 中國內地 | |||
| ~ 4140 鐘頭 | ASTM A 193-96 | ~單面機(ji)4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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