鋼加容易收到高負荷量的車軸、軸、曲軸、傘齒的導致。還對爆出在可變氣門正時運功、耐折、歪斜、受到磨損、破裂等中的零配件采取了設定。
軟淬火后,鋼越發要加工(依據從而提高剪截性)并重視機制鉆削實施進行調節。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 底下 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 最好 0.40 | 最大化 0.025 | 明顯 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
直經d≤16mm產品的的機戒耐磨性 | |||||||
資產 | 象征著 | 單園 | 熱加工后 | ||||
極限點抗拉能力硬度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
塑性變形剛度 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
生長 | 一兩個。 | % | ≥ 9 | ||||
下降表面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
蠕變消耗的能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
單位截面積對力學結構耐磨性的的影響 | |||||||
直經d,mm 扁鋼尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一款,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工操作加工 | 將的適用 | 體溫,℃ | ||
熱完成 | 鍛打 | + | (1050 - 850) | |
拖動 | + | (1180 - 850) | ||
處里過程中 | 熱凈化處理 | 退火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
積淀提升 | 過過飽和 | —— | —— | |
腐蝕 | —— | —— | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟退火工藝 | + | (650 - 700) | ||
熱化學物質操作 | 滲碳 | —— | —— | |
另一個 | —— | —— |
國際標準規定化組織安排 | 澳大利亞聯盟官網 | 美國 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
我國 | 德國 | 中華 | |||
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